UN ECE-R117 konforme Datenerfassung
Mit der neuen Fassung der EU Direktive "UN ECE-R117" werden neue Anforderung an die Datenerfassung bei den Reifentests eingeführt. Diese Anforderungen werden hier zusammenfassend aufgeführt und Lösungen bezüglich der Hardware, aber auch bezüglich der Auswertung, Validierung und Visualisierung der Daten aufgezeigt.
Einleitung: UN Regulation ECE-R117
Die UN ECE-R117 Amendment 04 (
<Link>) (Regelung Nr. 117 der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen, mit Änderungsstand 04) setzt weltweit harmonisierte Standards für die Bewertung von Reifen hinsichtlich Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräuschemissionen. Amendment 04 aktualisiert und präzisiert die Anforderungen, um den steigenden Ansprüchen an Umweltverträglichkeit, Sicherheit und Energieeffizienz Rechnung zu tragen.
Die jüngsten Änderungen umfassen strengere Prüfkriterien, erweiterte Testmethoden und zusätzliche Anforderungen für moderne Reifentypen, insbesondere für den Einsatz bei Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. Hersteller und Prüflabore stehen vor der Herausforderung, diese komplexeren Tests mit höchster Genauigkeit und Konformität durchzuführen.
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Anforderung an die Datenerfassung
Die UN Directive legt fest, welche Daten und in welcher Qualität diese Daten aufgezeichnet werden müssen. Zentraler Punkt ist die Aufzeichnung der Position (GPS/GNSS) mit einer Auflösung von 10Hz. Die Werte zur Fahrzeugbeschleunigung in Längs- und Querachse werden von diesen Positionsdaten abgeleitet. Die Temperatur muss lediglich zu Anfang und zum Ende des Versuchs dokumentiert werden.
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Verfügbare Lösungen
Mit
den passenden Datenloggern und GNSS/GPS Sensoren der Avisaro AG lassen sich die Anforderungen erfüllen. Die aufgezeichneten Daten erfüllten die Anforderungen 'out of the box'. Die Verwendung ist einfach: der Datenlogger wird im Fahrzeug montiert - z.B. im Fußraum der Rückbank. Der GNSS/GPS Empfänger wird im Innenraum nahe einer Scheibe montiert - z.B. im Bereich der C-Säule. Die Stromversorgung erfolgt über das 12V oder 24V Bordnetz des Fahrzeugs über eine DIN Norm Steckdose ("KFZ Steckdose / Zigarettensteckdose").
Die Datenlogger verfügen auf Wunsch über eine Werkskalibrierung mit entsprechendem Zertifikat. Die Zertifizierung nach ISO17025 zur Zulassung als Messmittel wird demnächst angeboten.
Die Daten werden auf einem USB Speicher aufgezeichnet. Bei Versuchsende wird der Stick abgezogen und im Büro an einen PC eingelesen. Alternativ können die Daten drahtlos übertragen werden. So lässt sich der Prozess automatisieren. Eine Anbindung an AWS Cloud Dienste ("S3 Bucket") steht demnächst optional zur Verfügung.
Ein eingebauter
Beschleunigungssensor (Inertial Unit 'IMU') zeichnet die Bewegung von z.B. Fahrzeugen auf.
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Auswerte-Software und Datenvalidierung
Die ETRTO
(European Tyre & Rim Technical Organisation) (
<Link zur Webseite>) stellt ein Software Tool bereit, mit dem die Daten auf Validität getestet werden können. Es werden auch diverse Parameter berechnet und dargestellt. Das Tool heißt "ETRTO ABRASION ET ACCELERATION EVALUATION TOOL" (AET) in der Version 09/24 (
<Link zum Tool>)
Diese Software verwendet die Runtime Umgebung von Mathlab - frei verfübar bei "Mathworks" (
<Link>). Beachten Sie, dass die Version R2023b für das AET Tool benötigt wird.
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Visualisierung der Fahrstrecke
Eine visuelle Darstellung der Fahrstrecke erlaubt eine schnelle und gute Überprüfung der gewonnenen Daten. Es wird schnell sichtbar, ob der Datensatz vollständig ist. Lücken - etwa durch eine falsche Montage des GNSS/GPS Empfängers oder durch Umwelteinflüsse - sind rasch erkennbar.
Das Tool zur Darstellung ist bei der Avisaro AG in der Basisversion demnächst kostenfrei verfügbar. Ein passender Link wird hier veröffentlich, aktuell ist das Tool nur für ausgewählte Kunden verfügbar.
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Fragen? Sehr gerne.
Das Thema UN Direktive ECE-R117 ist etwas komplex - aber mit der Erfahrung und den Produkten von uns gut darstellbar.
Fragen? Schreiben, oder rufen Sie an: info@avisaro.com bzw. +49-511-7809390